UNI-T, el primero de la linea de productos UNI
Su radical diseño es obra de Bertrand Bach, quien ha tenido la labor de reinventar a Changan y darle una identidad como marca. Gracias a su trabajo es que hoy podemos encontrar un estilo mucho más coherente en toda la gama. Para la linea de productos UNI, que hoy cuenta con dos autos más (UNI-K, UNI-V) se ideó un lenguaje de diseño llamado Pure Curve. Este concepto persigue incorporar líneas muy sensuales pero de un solo trazo, tratando de que nada interrumpa el movimiento gráfico, algo patente en su silueta de perfil, las manillas ocultas y la ausencia de pliegues marcados.
En la parrilla también vemos algo muy interesante que es un diseño sin marco y con estilo paramétrico. Hyundai ha sido la marca más vocal en cuanto a impulsar esta tendencia, llevándola a otros planos de integración, pero para el caso de Changan, solo lo vemos en esta parrilla. Ojo, que esto será moda y veremos parrillas sin marco dentro de poco en toda la industria, algo influenciado por la estética de los autos eléctricos.
El estilo del UNI-T, con sus luces frontales «a lo McLaren» en dos niveles, su silueta pura y sus proporciones ha marcado una tendencia tan grande en China que otras marcas han salido al paso con modelos similares y muy influenciados por este: el MG One y el Chery Omoda 5.
Otro aspecto no menor es la paleta de colores utilizada, monocromática, pero con colores de una textura riquísima. Por ejemplo, el color negro cuenta con un efecto metalizado con reflejos en azul oscuro y el color gris claro, a lo lejos se parece al famoso Nardo Grey de Audi, pero al acercarse revela una textura entre perlada y metalizada que simplemente encanta. Además, estos colores tan puros combinan perfecto con las líneas del modelo: ver un UNI-T gris con la puesta de sol te hace creer que estas ante una especie de nave espacial marciana.
Para concluir, tenemos un estilo de salidas de escape muy distintivo, un difusor deportivo y un espectacular alerón en V que parece «flotar» sobre el techo panorámico.
interior y equipamiento
Aquí dentro hay un ambiente muy futurista y minimalista. Hay cosas que parecen estar inspiradas en modelos de Audi (e-tron) o de Peugeot (3008), pero suponemos que son tendencias en diseño: hoy en día casi todo es derivativo. La primera impresión es muy grata, con materiales de muy buena calidad y detalles elegantes que se aprecian en cosas como la integración de los puertos USB, el diseño de la palanca de cambios o las butacas deportivas. Lo que más me gusta es que a pesar de ser minimalista y muy moderno, no deja de ser funcional, gracias a espacios muy bien pensados para guardar objetos, la bandeja para cargar el teléfono y los asientos traseros, rebajados como en el Porsche Cayenne Coupé, para permitir que personas más altas puedan sentarse atrás.
Donde el Changan UNI-T hace la diferencia en el mercado nacional es en su potente oferta tecnológica. Si bien llama poderosa la atención que el modelo Deluxe solo tenga cuatro airbags y no seis, desde la marca nos señalan que Changan tiene una política de priorizar las asistencias activas por sobre los elementos pasivos de seguridad: habrá que creerles. Lo que sí es importante es que el Changan UNI-T llega con cinco estrellas en seguridad de la C-NCAP. Habrá que ver si de llegar al mercado europeo también logra las cinco estrellas en la Euro NCAP, pero teniendo buenos precedentes de otros fabricantes que si lo han logrado (MG HS, MG ZS EV) no creemos que les vaya a ser tan complicado.